close
超車道
從有高速公路以來，我在高速公路開車，95%的超車都從「慢速道」超，因為出於無奈。
原因是超車道95%已經被慢速車佔了，很多人開車以為佔到超車道，能夠「永遠不必轉換車道」開到目的地，這種白癡的開車惡習，是國人獨步世界的開車文化。
我嘔氣了30年，同時深入研究這一習慣文化的背景。
它源自台灣人深根文化：我爽，我自由，我的人權，不去想事物更深刻的道理。
這種開車習慣，乃是開車者直觀以為：超車道（1）前面沒車堵，能開最快，（2）不必換車道，很安全、省麻煩。
這種心理造成：高速公路（1）超車道變慢速道、（2）超車道變塞車道、（3）慢速道變超車道，如果慢速道上正好有慢速車，整條高速公路就變成塞車道。
我認為高速公路的車禍、塞車有80%是這種習慣造成的，真正肇禍者都逃之夭夭，留給因他堵住超車道而肇事的禍害。
當超車道被佔用，後面的超車者被迫要轉換車道，很容易撞上來車，或者，只好把車子慢下來，當後面追車慢下來，追撞極可能發生，卻不會撞到第一部「慢車」。
高公局開始針對高速公路上佔用超車道卻不超車，開罰。但這影片的宣導的「超車道慢速而受罰」，還不及格。正確答案應是：超車道只能超車，正確的開罰是：若慢速道有安全的轉回機會，而不從超車道轉回，就應該罰，不管超車道的開車速度如何。注意，超完車一定要轉回慢速道，這才是「國際規則」，一旦在超車道上「被超」，就要受罰，才能遏阻超車道的佔用。
雖然我在高速公路上嘔氣了30年⋯⋯不過，幸好慢速車都走超車道去了，我走的慢速道反而是通行無阻的超車道⋯⋯
所以，台灣高速公路的超車道在「外側車道」，你走「內側車道」是「被超的」。
高公局影片 :
全站熱搜
留言列表
