NY(9) 120*10棋盤
紐約曼哈頓的棋盤式街道，從Houston 街以北開始，東西稱街（Street），南北稱大道（Avenue)，以數字依序命名，這一大面積範圍，包含中城（midtown）與上城（uptown），把它想像為一個120*10大棋盤，任何人都不會在此迷路。
這120*10棋盤設計是紐約最美妙的特色。雖然紐約上城以北還有很多街道（延伸到200多街），不過，紐約密集的住宅或商業區都在120街以南，120街以北的街道設計逐漸脫離120*10大棋盤的設計規則，自然也缺少紐約的主要特色了。
120*10大棋盤街道相隔距離，全依據數學規則「設定」，在這矩陣範圍內，紐約人的生活或工作的互動都能在此棋盤內作「數學」運算，大大提升效率！
所以，紐約整體時空非常具有數學感，生活或工作的互動，都能有效計算空間距離方位，並轉換求算最佳「時間解」，應稱之數學城市。
紐約交通號誌儀控就是這一「最佳時間解」的代表，開車在大道上，時間對了，車子定速，一路綠燈⋯⋯。
如照片所示，在上班時間，我搭的計程車已經pass 20多個紅綠燈了，司機一直享受⋯⋯車子接近路口，紅燈轉綠的節奏。如果不轉彎，車子直線行駛，好像永遠碰不到紅燈。此一交通號誌儀控與紐約各街street距離的規則有密切關係，讓號誌連鎖系統容易設定。
紐約的交通號誌儀控大大提升交通的便捷，減少塞車機率。拜120*10大棋盤的數學設計，紐約交通系統承載量（loading）在同樣單位道路面積下，承載量(交通工具量或乘客數)應該是最高的。
世界上沒有一個城市的數學可以與之相比。美西LA、舊金山、⋯⋯也是人文深厚城市，但缺乏紐約城市的數學優勢，在同樣單位面積上所創造的機會與價值，自然比不過紐約！
腦中有120*10大棋盤，行人在紐約街道行走，幾乎沒有一個區域，對遊客言是陌生，不須問路，任何人都能找到特定地點。
以street(街)為例，以5街為單位，第1街由東向西(單行)，第2街由西向東(單行)，第3街由東向西(單行)，第4街由西向東(單行)，第5街(6,11,16,21........)就是雙向道，如此不斷循環反覆。行人過街，會知道車子將由哪一方向過來，除非在第5街，否則過街只要留意同一方向即可。
上述規則會因特殊街道的特殊情況而有所調整，例如，某些第5街未必是雙向道，某些非第5街又是雙向道，但，它們是例外。
紐約南北向的大道(Avenue)規則也類似，但稍微複雜，它在某些路段是單行道，某些路段會改為雙向道，經過某些路段又改回來.......而且，在某些路段後，數字名稱會改為文字名稱，例如，過了60街，第9大道稱為Columbus Avenue，第10大道稱為Amsterdam Avenue，第9大道基本上是由北到南，第10大道是由南到北.....
遊客來紐約如何享受這120*10大棋盤的規則交通呢?沒有人能走完這120*10大棋盤的街道，建議在Avenue大道搭個公車，享受紐約公車南北向直走的規則，公車路線很長，但直走，極少轉彎，極易搭乘，它通常都以兩、三個street為公車站，萬一過站了，再走回頭也OK。搭紐約公車不像搭地鐵那樣[緊張、恐怖]，司機都會等人，可以瀏覽紐約各街道的風情，確是享受。下圖：紐約公車站牌show出公車路線，但這條是東西向公車，從East End 到West End..........
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