亞洲行：杜拜(下)－洪明洲教授部落格

亞洲行：杜拜(下)

杜拜師承拉斯維加斯Las Vegas（沙漠造城），剽竊香港、新加坡（免稅、觀光、金融、轉運中心），但青出於藍，而勝於藍。其中，阿聯酋航空扮演為杜拜經濟打前鋒的營運機能，讓我印象深刻。

亞洲人口眾多，人文、地理複雜，經濟發展迥異，政治體制差異大，卻在接近地球北半球沿線產生三個城市轉運中心Hubs：香港、新加坡、杜拜。

亞洲轉運中心的發展似有從東往西偏移的趨勢，杜拜在港、新（星）與歐洲各大城航線上，強插一個中繼站——搶客，它與星港有互補也有替代。以我這次旅行經驗來看，我認為杜拜正弱化了星港的國際轉運地位。在杜拜強勢搶客戰略下，星港幾乎挨打，難有作為。

香港在中國經濟崛起過程中扮演重要的轉運角色，但也被中國吞噬（中國化），減低了國際多元化的色彩。新加坡崛起於東南亞各國的落差困境，它提供國際旅客先進的區域商務中心與踏腳石，但受限於面積體量，發展到了極限，幾乎欲振乏力。

杜拜的搶客，極具戰略性，它以城市特點建設為主軸，航運（航線）的擴張與經營作搭配，航線經營-城市（觀光）建設，前攻後守，互為表裡，建構出獨特的杜拜戰略。

如果杜拜帆船酒店代表杜拜的城市觀光建設，它如同餐廳推出的一道好菜，阿聯酋航空就是扮演把全世界客人載到杜拜的觀光巴士。試問：如果你開一家餐廳，同時經營密集廣佈的城市觀光巴士，餐廳生意怎能不火爆？

更何況杜拜的好菜不僅只有帆船飯店，兩家著名旅遊網站排出的杜拜著名景點（中文名稱請自行去查閱）都是瘋迷遊客的好菜。這些好菜包括高樓、相框、金字塔、滑雪溜冰、人工島、.......極盡奢華、極盡夢幻.........

杜拜的好菜不停製作、端出。前文杜拜（中）提到正在興建的未來博物館，明年要推出的EXPO2020，..........都是世上絕無僅有的好菜。杜拜燒的好菜不怕沒客人，因為城市觀光巴士是它家的，這家巴士公司（阿聯酋航空）比任何巴士公司（長榮航空、新加坡航空、香港國泰航空...........）營運效率都高，保證能將世界所有高檔旅客都載來杜拜消費。

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此次旅行我在杜拜機場過境兩次，親臨機場，接觸阿聯酋航空的整體營運，才意會到杜拜的上述戰略。

杜拜機場的3號航廈是專為阿聯酋航空建造的，它是世界上建築面積最大的建築，面積超過150萬平方米（370英畝），建設總費用為45億美元，2008年10月14日正式啟用後，分次開放，初期候機樓每天人流量約27萬人次，但擴建工程從來沒有停過，目前已經有接待60萬人次的能量。

10月19日清晨三點40分我搭乘阿聯酋航空從杜拜飛回台北，前一天（18日）晚上11點我從旅館出發，刻意搭乘捷運紅線，直達3號航廈，以非常充裕的時間（約5個小時）將整個捷運接駁、航站、免費商店、轉運、搭乘流程，細心體驗一遍。

除了現場體驗，過去接觸過阿聯酋航空的所有經驗，不斷浮現：以杜拜為轉運中心廣佈航線、極具中東風情的空服員制服、簡潔親和的訂票網站、機票促銷搭售過境遊、炫耀式的網紅旅遊打卡、A380廣體客機宣傳、機上淋浴噱頭...…..尤其2010年電影《慾望城市2》的置入性行銷的鏡頭：四位拜金女接受阿布達比的旅館大亨之邀，搭乘阿聯酋航空頭等艙前往阿布達比實地考察，高空酒吧上衣香鬢影的奢華鏡頭…….

上述宣傳廣告看似非常拜金，其實非常精打細算，阿聯酋航空打先鋒，每一個宣傳，小至機票行銷，大到杜拜城市形象廣告，都帶來很大的宣傳外溢效果（Spill-over effect），一石數鳥，整個杜拜、全體商家都能受益。

在上述攻勢下，2018年過境國際旅客貢獻300多億美金的旅遊住宿花費，遠超過其他轉運城市，將香港、新加坡都拋得遠遠的。阿聯酋航空也成為全世界營收最大的航空公司，與美國Delta航空競奪航空界的王位寶座。

杜拜已經徹底擺脫石油的依賴，經濟以貿易、觀光、航空、房地產和金融服務為主，它是中東的旅遊、金融中心，經濟規模達1060億美元（約新台幣3.27兆元）。阿布達比酋長國的王室成員組成聞名世界的阿布達比財團，在背後運籌帷幄，這是一個規模龐大的跨國投資集團，總資產超過5千億英鎊，僅次於日本銀行，資產位列世界第二，資產項目遍及全球房產、石油、天然氣、建材、體育、影視、海運等等領域。

我在集團經營的商辦大樓參觀，內部有各種高檔名店、餐廳、辦公室.........，整個大廳大器、空蕩、.........：