台灣電動機車
這是文大企業實務管理數位碩士在職專班【國際企業經營策略】【商業模式與差異化優勢】的PPT講義，這一講以台灣新創獨角獸企業Gogoro為例，深入講述企業如何將產品植入數位科技，接軌新商業模式，創造更大的產品價值。本講接續前一章節以特斯拉Tesla為對標的【電動車產業】，利於比較Tesla與Gogoro在新產業的形塑所培育出的競爭優勢，讓學生理解兩大電動交通工具的產業變革與美台兩家新創公司的創業歷程。
製作教學PPT我已經發展獨特風格，目的在將複雜知識轉化為簡單的圖像與文字，以表達出策略發展的內涵，這一內涵正是我要教的，卻未必能從我的PPT讀到。
我特別強調理論模型文獻的引述或印證，缺乏這些著名理論文獻的引述，也就缺乏與前人的研究掛勾連結，千山獨行。缺乏歷史軌跡，再精彩的高見都只是一個孤獨的亮點，反而體會不到理論的豐茂，探不到真實現象的底層。
此外，我很強調使用真實數據或案例(事蹟)來描述一個產業的發展或一家企業的策略，使用大量數據或案例，也是我的PPT風格。
How an Electric Car Works? Its Parts & Functions
使用Gogoro為個案來對標Tesla，應該是我設計這一講次最精彩的重點，它伸展出Gogoro未來國際化發展必須面對的議題，有了這對標能讓我們找出Gogoro遺漏的策略盲點。
主要配合林君璇同學課後心得分享，我才在部落格展現我上課的PPT。她的筆記只記述8張PPT，我將這8張原稿補上，另外補上3張筆記上沒有提及的PPT。(PPT一共有25張)
【個案討論：Gogoro與海外市場開拓】實體面授課
林君璇課後心得分享
本週學習目標：
* 能說出Gogoro創立背景
* 能描述Gogoro的商業模式
* 能解說Gogoro與差異化優勢
一、Gogoro創立背景
創辦人暨執行長：陸學森
陸學森 2011 年創立 Gogoro 的初衷，是善用創新思維，為全球人口密集的城市，提出永續能源和智慧交通方案。身為執行長，陸學森肩負公司的願景、策略、產品和全球營運。在創業之前，他曾擔任宏達電 (HTC) 創意長，執掌整體產品策略。此前他也在微軟 (Microsoft) 服務，主導 Xbox 遊戲機與多個部門的產品創意及品牌發展。陸學森的職涯起始於 Nike，在 Nike 許多標誌性產品和體驗的品牌策略上扮演關鍵角色。參考資料來源：https://www.gogoro.com/tw/about/
二、Gogoro的商業模式
【商品 >>> 價值】
價值鏈：將原材料轉化為商品，再將商品轉化為價值的相關連流程。
同一商品透過不同商業模式創造不同的價值。
商業模式：10 x 商品價值...f(x) = Vaule
1 結合都會市政
2 結合在地社區
3 結合快遞業者
【智慧商品與商業模式】
產業重點在：智慧、系統、生態
1. 商品智慧化能嫁接更為創新的商業模式，提高商品競爭力
2. 智慧商品能提供更多創新價值
3. 智慧商品的價值鑲嵌在產品系統，用能嫁接(建構)高效生態系統
4. 智慧商品的2種價值系統:
(1)內建：智慧機車與手機APP結合( 1監視指引 -> 2自動控制 -> 3最佳化 -> 4自主性(無人化)
商品智慧：商體商品 Physical -> 智慧 Smart -> 連結 Connectivity (智慧連網、電池交換)
(2)外接：透過連網 >>>
電力交換共享平台：Gogoro電池交換站與Enelx 虛擬電廠結合，進而結合社區再生能源系統，達成節能減碳省錢。
電池交換站平台：Gogoro 國民電動機車、宏佳騰 重型機車新潮體驗、YAMAHA 造車工藝、騎乘享受。
*未來能源，走分散式能源。
【平台與商業模式】
平台(Platform)：由廠家創建、經營、管理，用以集結市場資訊，吸引各方(買方、 賣方、週邊服務商)進駐，引導、匯集、協助各方的互動，為各方創造網路(外部) 價值，平台主不介入(內部)生產或消費活動。
*平台內容拚流量
*邊際報酬遞增就不會經濟不規模
三、Gogoro與差異化優勢
【Gogoro與差異化優勢在哪裡?】
1 Gogoro成立12年，總共約銷售70萬輛電動機車，累計營收 超過300億元以上，仍處於巨額虧損。
2 檢視2022年的財務報表，毛利率15.3%，管銷營業費用佔營 業額的35%以上 。
3 虧損主因是電池成本太高，每顆鋰電池成本估約2萬元， 100萬顆就要200億元，若加計交換電站、電池耗損成本， 以千元左右綁約的月租費來計算，很難有好獲利。
【台灣機車模式的可複製性】
1 Gogoro能否將台灣電動機車模式移植到海外?
2 中國電動機車多數低階，使用低價高汙染的鉛酸電池，低價競爭。
3 印度市場：電動車市場未來十年有四百倍成長。
【電動機車的五力分析】
Gogoro陷入險惡競爭環境，威脅大，強項極易被模仿，缺乏訂價權。
潛在進入者-高：以電池交換站系統拉升進入障礙，但無法阻擾ionex進入。
同業競爭者-強：同業的對抗 ionex
替代品的威脅-強：燃油機車極高替代性
供應者-賣方談判力強：電池供應商 Panasonic
購買者-買方談判力強：機車族
*洪老師的觀點結論：沒有掌握充電、電池、快充，就不要進入電動機車市場。不然，就會..。
3張PPT
電動汽車vs.電動機車，Tesla vs. Gogoro，都是「電動」，都標榜「創新」，都有「雲端服務」，都在「國際化」，但，兩者差異有多大？
Gogoro應該向Tesla學習，只要「重點」學到5%，Gogoro就超強無敵，可惜很少台灣人能看到這5%，或學到這5%！這張PPT應該是⋯美台兩種商業模式最全面、深入的比較，只有目前我正授課的學生可以學到！
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